Oggi, l\u2019ambiente \u00e8 al centro di una serie di problemi sempre pi\u00f9 numerosi. Ora che \u00e8 diventata una questione pi\u00f9 che cruciale per il nostro futuro e quello delle generazioni future, \u00e8 necessario agire. Per questo motivo le compagnie di crociera hanno deciso da tempo di affrontare questo problema proponendo soluzioni concrete ed eco-responsabili.<\/p>\n\n\n\n
Allora, come reagiscono le aziende contro l\u2019inquinamento? Quali sono le loro azioni a favore dell\u2019ambiente? Quali sono le prossime innovazioni tecnologiche nel settore crocieristico? In questa prima parte dell\u2019articolo ti forniamo tutte le risposte.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Per quanto riguarda l\u2019ambiente, \u00e8 ormai urgente che le compagnie di crociera si rivolgano verso il mare. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
FRANCESCO PARADISI, SENIO MANAGER BUSINESS DI NORWEGIAN CRUISE LINE<\/p>\n\n\n\n
Mentre l\u2019inquinamento causato dalle navi da crociera viene regolarmente segnalato, molte compagnie hanno deciso di riunirsi e di investire in nuove tecnologie pi\u00f9 pulite e meno dannose per l\u2019ambiente e per i residenti. Come Costa Crociere<\/a>, che da tempo lavora per mettere in atto soluzioni sostenibili ed ecologiche.<\/p>\n\n\n\n A bordo, l\u2019azienda italiana ha avviato un programma di riciclaggio dei rifiuti, in parte finanziato dalla Commissione europea. Chiamato Sustainable Cruise, questo progetto mira a ridurre e riciclare i rifiuti solidi e riutilizzare (o anche eliminare correttamente) i materiali residui.<\/p>\n\n\n\n Cos\u00ec, il 100% dei rifiuti solidi viene trattato a bordo: carta, plastica, batterie, piombo, vetro, ceramica, metallo. Anche gli scarti alimentari vengono riciclati.<\/p>\n\n\n\n Costa \u00e8 stata anche la prima azienda ad aver ottenuto nel 2005 il riconoscimento Green Star e la certificazione RINA per la \u00ab responsabilit\u00e0 ambientale, sicurezza e qualit\u00e0 della produzione \u00bb. Un programma riconosciuto anche per i suoi progetti di efficienza energetica e di risparmio idrico.<\/p>\n\n\n\n Nel maggio 2015 la compagnia \u00e8 stata anche la prima ad aderire al Protocollo di Milano, che mira a ridurre significativamente lo spreco di cibo a bordo. A tal fine, l\u2019armatore ha deciso di stipulare una partnership con il Banco Alimentare.<\/p>\n\n\n\n Ogni piatto che \u00e8 stato preparato ma non servito durante la cena andr\u00e0 direttamente nei frigoriferi sottovuoto, in modo che il cibo non consumato a bordo possa essere portato senza rischi per la salute al Banco Alimentare e alle associazioni di aiuto che fanno parte dell\u2019accordo. Questi saranno quindi responsabili della ridistribuzione del cibo.<\/p>\n\n\n\n Nello stesso periodo, Costa \u00e8 entrata a far parte del gruppo Whalesafe. Un programma incentrato sulla conservazione del capodoglio, parzialmente finanziato dall\u2019Unione Europea. Di conseguenza, l\u2019azienda italiana ha installato sulle sue navi strumenti di monitoraggio per osservare direttamente il movimento dei capodogli, al fine di evitare qualsiasi collisione con questi mammiferi. Questo programma \u00e8 quindi sicuro ed educativo, in quanto i bambini saranno anche sensibilizzati a bordo sulla necessit\u00e0 di rispettare l\u2019ambiente marino, proteggendo al tempo stesso queste aree.<\/p>\n\n\n\n Infine, Costa ha investito principalmente nell\u2019installazione di motori pi\u00f9 puliti. Cos\u00ec, la loro prossima nave, Costa Smeralda<\/a>, sar\u00e0 alimentata solo da GNL (Gas Naturale Liquefatto). Energia pi\u00f9 pulita che riduce le emissioni di carbonio del 25%, le emissioni di ossido di azoto dell\u201985% e le emissioni di particolato fine del 95%.<\/p>\n\n\n\n Il colosso italiano MSC<\/a> si \u00e8 anche reso conto che deve agire per aiutare l\u2019industria crocieristica a proteggere il pi\u00f9 possibile l\u2019ambiente. Per questo, l\u2019azienda ha investito molto in progetti e tecnologie di sviluppo sostenibile. Sia a bordo che in mare, MSC diventa sempre pi\u00f9 eco-responsabile:<\/p>\n\n\n\n Dalla creazione di MSC Meraviglia<\/a>, tutte le nuove navi dell\u2019azienda sono state dotate di un sistema di inceneritori, un dissipatore alimentare, compattatori e altri processi di trattamento dei rifiuti e delle acque reflue. I rifiuti pericolosi vengono raccolti in appositi contenitori per essere eliminati a terra. La carta, il vetro, le lattine di alluminio e i contenitori di plastica verranno differenziati per facilitare il riciclaggio a terra.<\/p>\n\n\n\n Inoltre, MSC si \u00e8 impegnata a eliminare la plastica sostituendola con contenitori di carta o di vetro, a fornire imballaggi per prodotti sfusi, a partecipare a un processo di scambio di bottiglie di vetro per nuovi contenitori e a sostituire i piccoli materiali di consumo con oggetti fissi. Dal 2009, ad esempio, l\u2019azienda ha sostituito i prodotti monouso nelle cabine e nei bagni con distributori di sapone e shampoo fissi e ricaricabili.<\/p>\n\n\n\n Nello stesso spirito di eliminare gradualmente la plastica dai loro servizi, l\u2019azienda ha annunciato che dal marzo 2019, praticamente tutte le plastiche monouso sono state ritirate o scambiate per soluzioni pi\u00f9 rispettose dell\u2019ambiente. La sede centrale dell\u2019azienda ha gi\u00e0 chiesto ai propri partner e fornitori di rimuovere tutti gli imballaggi in plastica dalla loro catena di fornitura.<\/p>\n\n\n\n Infine, MSC ha installato sulle sue navi un sistema ibrido di depurazione dei gas di scarico (EGCS), in questo caso MSC Fantasia e MSC Preziosa<\/a>, che utilizza nuove tecnologie per la depurazione dei gas di scarico della nave. Questo processo riduce la quantit\u00e0 di particelle di zolfo rilasciate nell\u2019atmosfera. L\u2019azienda prevede inoltre di modernizzare altre imbarcazioni con lo stesso sistema. A partire dal 2022, MSC vuole seguire l\u2019esempio di Costa costruendo le sue nuove navi da crociera con motori a GNL.<\/p>\n\n\n\n In termini di sostegno all\u2019ambiente e di investimenti in nuove soluzioni sostenibili, Hurtigruten<\/a> \u00e8 una delle migliori compagnie di crociera. La compagnia di navigazione norvegese sa che il suo ruolo \u00e8 importante e che \u00e8 suo dovere agire rapidamente e concretamente per l\u2019ambiente. A tal fine, Hurtigruten ha inaugurato nel luglio 2019 la prima nave da crociera ibrida: la Roald Amundsen<\/a> e prossimamente la Fridjof Nansen.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Presso Hurtigruten, la ricerca di soluzioni sostenibili e l\u2019introduzione di tecnologie verdi sono al centro di tutte le nostre attivit\u00e0. Operiamo in alcune delle regioni pi\u00f9 spettacolari del mondo. Questo \u00e8 quindi accompagnato da una certa responsabilit\u00e0. \u00bb<\/p>\n\n\n\n Sulla stessa linea della loro ultima nave ibrida, Hurtigruten si \u00e8 recentemente impegnata a rinnovare tre delle sue navi con motori elettrici. Tutte saranno dotate di nuovi motori Tier 3 e saranno equipaggiate con batterie e sistemi ibridi. Saranno inoltre dotaei di nuovi sistemi di collegamento elettrico a terra.<\/p>\n\n\n\n Questa nuova tecnologia permetter\u00e0 innanzi tutto di inquinare meno, poich\u00e9 le emissioni di carbonio saranno ridotte del 20 per cento, ma anche e soprattutto di permettere alla nave di navigare in modo pi\u00f9 silenzioso e discreto nelle zone marittime.<\/p>\n\n\n\nMSC<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
HURTIGRUTEN<\/strong><\/h2>\n\n\n\n