Nel frattempo, le navi che non sono equipaggiate usano combustibili a basso tenore di zolfo. L’intera flotta \u00e8 quindi conforme alle pi\u00f9 severe normative marittime.<\/p>\n\n\n\n
Motori LNG<\/h3>\n\n\n\n
Quasi il 60% delle emissioni atmosferiche di una nave da crociera provengono dal suo sistema di propulsione. Per questo motivo, MSC ha scelto il gas naturale liquefatto per alimentare le sue future navi<\/strong>. Il GNL \u00e8 il combustibile pi\u00f9 pulito attualmente utilizzato nelle operazioni di navigazione. Riduce considerevolmente l’emissione di particelle fini, ossidi di zolfo (99%) e ossidi di azoto (85%).<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tre navi alimentate a GNL entreranno in servizio entro il 2025. La prima di queste, la MSC World Europa, sar\u00e0 consegnata nel 2022 e la seconda, la MSC Euribia, nel 2023<\/strong>. Per ottenere una maggiore efficienza energetica, la compagnia sperimenter\u00e0 su queste navi l’uso di celle a combustibile, progettate per convertire il GNL in elettricit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Sempre alla ricerca di nuove alternative, MSC sta gi\u00e0 studiando la possibilit\u00e0 di sostituire il GNL fossile con il GNL sintetico o il bio-GNL. Il Gruppo ha anche collaborato con il cantiere navale Fincantieri e un operatore di infrastrutture energetiche (SNAM) per costruire la prima nave al mondo alimentata a idrogeno<\/strong>. L’idrogeno verde \u00e8 un’opzione promettente per raggiungere l‘obiettivo “Zero Emissioni” entro il 2050<\/strong>. La sua produzione \u00e8 senza emissioni e non richiede combustibili fossili.<\/p>\n\n\n\n Dopo la propulsione, la parte pi\u00f9 energivora di una nave da crociera \u00e8 il sistema di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata (HVAC). Nel 2020, la compagnia ha iniziato a installare sistemi HVAC intelligenti su tutte le sue navi<\/strong>: la temperatura e la ventilazione si autoregolano a seconda del tempo e del numero di persone a bordo.<\/p>\n\n\n\n Come la MSC Virtuosa o la MSC Seashore, le nuove navi della flotta sono anche dotate di anelli di recupero energetico automatizzati in grado di utilizzare il calore prodotto nelle sale macchine e nelle lavanderie per riscaldare le aree pubbliche o le piscine.<\/strong><\/p>\n\n\n\n MSC Crociere utilizza anche un’avanzata tecnologia di ottimizzazione energetica <\/strong>chiamata Ecorizon. Usando i sensori di bordo, le operazioni di ogni nave sono strettamente monitorate.<\/p>\n\n\n\n Confrontando i dati raccolti con le prestazioni ottimali di una nave gemella digitale, il software fornisce raccomandazioni in tempo reale molto accurate per la navigazione e l’efficienza operativa. Questo strumento innovativo ha ridotto le emissioni di CO2 della MSC Grandiosa di 47 tonnellate per giorno operativo tra agosto e dicembre 2020.<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’azienda \u00e8 impegnata in queste iniziative, che la aiuteranno a raggiungere l’obiettivo fissato dall’Organizzazione marittima internazionale: una riduzione del 40% delle emissioni entro il 2030 rispetto al 2008. MSC Crociere ha gi\u00e0 ottenuto una riduzione del 28% delle sue emissioni. Il suo obiettivo \u00e8 ora quello di raggiungere il restante 12% prima della fine del decennio.<\/p>\n\n\n\n MSC Crociere si impegna a ridurre, riciclare e riutilizzare la maggior parte possibile dei suoi rifiuti. A tal fine, ogni nave \u00e8 dotata di un centro di gestione dei rifiuti<\/strong>. A seconda della sua natura, viene recuperata, selezionata, compattata, frammentata o incenerita. Nel 2019, 26.531 m3 di rifiuti sono stati riciclati <\/strong>e quelli che non potevano essere portati a bordo sono stati depositati nel porto, in strutture dedicate.<\/p>\n\n\n\n Il gruppo vuole anche eliminare la plastica monouso dalla sua flotta, dagli uffici e dalle escursioni. Nel 2018, l’armatore ha scelto di sostituire 112 referenze di accessori in plastica (contenitori individuali, posate, tazze, cannucce…) con alternative riutilizzabili o biodegradabili e compostabili.<\/p>\n\n\n\n Nel 2019, la compagnia ha eliminato 97 milioni di articoli monouso dalle sue navi<\/strong>, comprese le bottiglie di plastica, che non sono necessarie a bordo. Infatti, le navi MSC sono dotate di un sistema di produzione di acqua dolce in grado di filtrare 3 milioni di litri al giorno<\/strong>. Pi\u00f9 dell’80% dell’acqua potabile consumata durante una crociera per bere, cucinare o far funzionare la nave proviene dal mare<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Per quanto riguarda i rifiuti liquidi: un impianto di trattamento delle acque reflue \u00e8 installato su tutte le navi costruite dopo il 2007 come la MSC Magnifica, MSC Splendida o MSC Preziosa<\/strong>. Nel 2019, questi impianti hanno gestito il trattamento e lo smaltimento del 63% delle acque reflue della flotta<\/strong>. Una volta trattata, ha una purezza vicina all’acqua di rubinetto e viene scaricata in conformit\u00e0 con le normative internazionali, nazionali e locali. L’acqua di sentina e le sostanze oleose sono sempre scaricate a terra in serbatoi dedicati.<\/p>\n\n\n\n Per garantire una corretta gestione dei rifiuti, un responsabile della conformit\u00e0 ambientale prepara un piano di viaggio ambientale (EPI) prima dell’inizio di ogni crociera. L’EPI specifica come ogni tipo di rifiuto deve essere gestito e tiene conto dei regolamenti in vigore in ogni fase dell’itinerario.<\/p>\n\n\n\n La salute degli oceani, del nostro pianeta e di tutte le sue specie \u00e8 al centro delle preoccupazioni del gruppo MSC. Per limitare la sua impronta ambientale, l’azienda ha ripulito e ripristinato l’ecosistema di un ex terreno industriale gravemente inquinato e abbandonato nel 2015. Situata nelle Bahamas e denominata Ocean Cay MSC Marine Reserve, quest’isola privata \u00e8 ora un rifugio per numerose specie animali e, dalla fine del 2019, una destinazione molto popolare per i crocieristi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n MSC Crociere ritiene che sia altrettanto importante mitigare il suo impatto sulle popolazioni locali e creare valore per le comunit\u00e0 che ospitano le sue navi e i suoi passeggeri. Oggi, l’80% del cibo e delle bevande consumate a bordo sono di provenienza locale<\/strong>. Inoltre, MSC si aspetta che i suoi fornitori rispettino il suo codice di condotta aziendale e che si comportino in modo corretto, etico e responsabile. Devono anche cercare soluzioni per ridurre l’impatto ambientale delle loro attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Infine, grazie alla MSC Foundation e a numerosi partner come l’UNICEF, Mercy Ships, la Fondazione Ba’a e Marevivo, la compagnia si impegna a sostenere le popolazioni pi\u00f9 vulnerabili, contribuendo all’impiego di navi ospedale, partecipando al ripristino delle barriere coralline e incoraggiando iniziative di sensibilizzazione sull’importanza della protezione ambientale.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" MSC Crociere gestisce una delle flotte pi\u00f9 moderne ed efficienti dal punto di vista ambientale. Ha vinto diversi premi per la sua politica ambientale ed \u00e8 stato riconosciuto come il “Most Environmentally Friendly Shipowner” nel 2019 (Neptune Award). 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Innovazione per l’ambiente<\/h2>\n\n\n\n
Recupero e ottimizzazione dell’energia<\/h3>\n\n\n\n
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Riciclaggio dei rifiuti<\/h3>\n\n\n\n
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Gestione delle risorse idriche<\/h2>\n\n\n\n
Trattamento delle acque reflue<\/h3>\n\n\n\n
Preservare la natura e gli ecosistemi marini<\/h3>\n\n\n\n
![\"Ocean](\"https:\/\/www.crociere.com\/blog-viaggio-new\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/isola-ocean-cay-msc.jpg\")
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