{"id":1696,"date":"2020-01-15T10:45:00","date_gmt":"2020-01-15T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.crociere.com\/blog-viaggio\/?p=1696"},"modified":"2024-05-14T15:14:58","modified_gmt":"2024-05-14T13:14:58","slug":"costa-smeralda-primo-video-dellultima-nave-ammiraglia-di-costa-crociere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crociere.com\/blog-viaggio\/costa-smeralda-primo-video-dellultima-nave-ammiraglia-di-costa-crociere\/","title":{"rendered":"Costa smeralda: Primo video dell\u2019ultima nave ammiraglia di costa crociere"},"content":{"rendered":"\n

Dopo mesi di attesa, problemi di costruzione legati alla nuova struttura del motore e alla consegna a due mesi dalla data originaria, Costa Smeralda<\/a> \u00e8 finalmente pronta a navigare. Primo video di questo gigante dei mari che naviga sotto la bandiera di Costa Crociere<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Costa Smeralda fa parlare di s\u00e9 da molto tempo. Ultimo ambizioso progetto della famosa compagnia crocieristica italiana, la Smeralda \u00e8 la nave pioniera che dovrebbe segnare una svolta nel modo in cui la compagnia concepisce il mondo delle crociere. Tra modernismo e rinnovamento di uno stile a volte considerato troppo kitsch, la Smeralda \u00e8 anche e soprattutto la prova dell\u2019impegno ecologico della compagnia, poich\u00e9 la nave \u00e8 la prima della flotta ad essere alimentata a GNL (Gas Naturale Liquefatto). Un carburante pi\u00f9 pulito e meno nocivo per l\u2019ambiente, che rilascia nell\u2019aria meno anidride solforosa e molecole di azoto. Una vera innovazione nel settore delle crociere.<\/p>\n\n\n\n

Una rivoluzione nel mondo delle crociere<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Oltre ad essere la seconda nave al mondo alimentata a GNL (dopo l\u2019AIDA Nova), la Costa Smeralda sar\u00e0 in grado di soddisfare il proprio fabbisogno idrico giornaliero grazie ad un sistema di desalinizzazione dell\u2019acqua di mare. Di conseguenza, la nave \u00e8 in grado di ridurre al minimo il consumo di energia grazie all\u2019uso di lampadine a LED e al recupero di calore dai motori per alimentare un\u2019altra parte del suo sistema. Cos\u00ec come gli ascensori sono stati progettati in modo da recuperare l\u2019energia prodotta rispedendola all\u2019impianto elettrico.<\/p>\n\n\n\n

Infine, grazie alla particolare forma del suo scafo (a Y), la Costa Smeralda \u00e8 stata progettata per ridurre la frizione tra le pareti metalliche e l\u2019acqua, permettendo cos\u00ec una migliore dinamica nell\u2019acqua e riducendo il consumo energetico dei motori.<\/p>\n\n\n\n

Scheda tecnica Costa Smeralda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

In dettaglio ecco alcune cifre delle dimensioni dell\u2019ultima nave di Costa Crociere. Da notare che quest\u2019ultima \u00e8 la nona nave da crociera pi\u00f9 grande del mondo:<\/p>\n\n\n\n

Lunghezza: 337 metri<\/p>\n\n\n\n

Larghezza: 42 metri<\/p>\n\n\n\n

Tonnellaggio: 182.700 tonnellate<\/p>\n\n\n\n

Capacit\u00e0: 6.554 passeggeri per 1.678 membri dell\u2019equipaggio<\/p>\n\n\n\n

Cabine: 2.612<\/p>\n\n\n\n

11 ristoranti<\/p>\n\n\n\n

19 bar<\/p>\n\n\n\n

4 piscine<\/p>\n\n\n\n

1 SPA<\/p>\n\n\n\n

1 museo, il CoDe \u2013 Costa Design Musueum<\/p>\n\n\n\n

Il Colosseo (o Atrio)<\/p>\n\n\n\n

Per quanto riguarda i futuri itinerari della nave, la Smeralda navigher\u00e0 per un anno intorno al Mediterraneo con un itinerario classico: partenza da Savona (ogni sabato) o da Marsiglia (domenica), seguita da Barcellona (luned\u00ec), Palma di Maiorca (marted\u00ec), Palermo (mercoled\u00ec) Civitavecchia (gioved\u00ec) e La Spezia (venerd\u00ec) prima di tornare al porto di partenza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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