{"id":1894,"date":"2019-12-15T10:55:00","date_gmt":"2019-12-15T09:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.crociere.com\/blog-viaggio\/?p=1894"},"modified":"2024-05-14T15:08:48","modified_gmt":"2024-05-14T13:08:48","slug":"cunard-festeggia-il-suo-180-anniversario-focus-su-questa-prestigiosa-azienda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crociere.com\/blog-viaggio\/cunard-festeggia-il-suo-180-anniversario-focus-su-questa-prestigiosa-azienda\/","title":{"rendered":"Cunard festeggia il suo 180\u00b0 anniversario \u2013 Focus su questa prestigiosa azienda"},"content":{"rendered":"\n

Di gran lunga la pi\u00f9 antica compagnia di navigazione ancora esistente che naviga sugli oceani, Cunard<\/a> continua ad attirare una folla di crocieristi a bordo delle sue leggendarie navi. Innamorato della belle epoque e degli anni sfarzosi dei transatlantici glamour come il Titanic, Cunard \u00e8 una storica linea da crociera che oscilla tra autenticit\u00e0 e modernit\u00e0. In occasione del suo 180\u00b0 anniversario, quest\u2019anno, abbiamo ripercorso la storia dalla sua creazione ai suoi itinerari fino al suo consolidamento nella sua posizione di leader, oggi.<\/p>\n\n\n\n

1838 \u2013 Un imprenditore, un\u2019idea e l\u2019inizio di una storia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cunard. Il suo nome si impone. Impressiona. Affascina. Ma perch\u00e9? Questa societ\u00e0, fondata nel 1838 da Sir Samuel Cunard, operava principalmente per il trasporto di merci e posta e si chiamava allora la British and North American Steam Packet Company, prima di diventare in seguito nota come Cunard Line.<\/p>\n\n\n\n

A quel tempo, il governo britannico voleva operare con navi postali tra Cornwall e New York per trasportare la posta tra i due continenti. Molte compagnie di imbarcazioni a vapore hanno offerto i loro servizi, ma non sono riuscite ad aggiudicarsi il contratto. Fu allora che arriv\u00f2 Samuel Cunard.<\/p>\n\n\n\n

Senza nave in suo possesso ma con 55.000 sterline in tasca, l\u2019uomo d\u2019affari compr\u00f2 l\u2019Unicorn, una nave a vapore che apparteneva ad una linea di Montreal. Successivamente, costru\u00ec tre nuove navi: Britannia, Arcadia e Caldonia. Tutte forniscono servizi di consegna tra Liverpool e Halifax.<\/p>\n\n\n\n

Sam Cunard, che allora aveva una solida reputazione di saggio uomo d\u2019affari e diplomatico, crebbe la sua piccola azienda di trasporto merci di 10 unit\u00e0. Come aneddoto, \u00e8 stato inserito nella rinomata American Society of Travel Agents per il suo ruolo fondatore nello sviluppo dei viaggi transatlantici.<\/p>\n\n\n\n

Due anni dopo, nel 1840, la compagnia che oggi adotta il nome Cunard Line introdusse quattro navi a vapore per viaggi di linea tra Southampton e New York con merci e passeggeri a bordo. Il 4 luglio 1840, la nave chiamata Britannia, con il marchio Cunard, lasci\u00f2 il porto di Liverpool con a bordo una mucca per fornire latte fresco ai passeggeri durante i 14 giorni di traversata transatlantica.<\/p>\n\n\n\n

Forse non te ne rendi conto, ma la Britannia e le sue navi gemelle furono dei veri pionieri. Con 1150 tonnellate, la Britannia era lunga 63 metri (siamo lontani dagli attuali giganti con i loro 333 metri di lunghezza). La Britannia poteva quindi trasportare un massimo di 115 passeggeri e 225 tonnellate di merci ad una velocit\u00e0 di 9 nodi. Oggi le navi raggiungono una velocit\u00e0 di 23 nodi.<\/p>\n\n\n\n

1850 \u2013 Un concorrente, un naufragio e un rialzo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Fu negli anni \u201950 del XIX secolo che altre compagnie iniziarono ad offrire servizi transatlantici simili, e Samuel Cunard si trov\u00f2 improvvisamente sott\u2019acqua, lottando per rimanere davanti alla concorrenza \u2013 la maggior parte delle quali introdusse navi pi\u00f9 grandi e pi\u00f9 veloci. Tuttavia, \u00ab Sam \u00bb Cunard era noto per la sua ostinazione, e mentre i suoi concorrenti utilizzavano le ultime tecnologie, le navi di Cunard erano ancora bloccate nel tempo.<\/p>\n\n\n\n

Quando mor\u00ec nel 1865, il modernismo non buss\u00f2 alla porta dell\u2019azienda. Il suo sostituto, Charles MacIver, \u00e8 stato un uomo altrettanto tradizionale che ha dovuto affrontare anche l\u2019ascesa di una linea giovane, prestigiosa e promettente, che ha dominato il mercato: la White Star Line.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, il destino aiuter\u00e0 Cunard tanto la White Star Line, anche se molto promettente, sembra essere condannata in anticipo. Con il triste affondamento del Titanic nel 1912 e la distruzione di due delle sue altre navi durante la Prima Guerra Mondiale, la linea ha sofferto. In seguito si \u00e8 associata alla Cunard Line in uno sforzo reciproco, in modo che le due aziende possano aiutarsi a vicenda per mantenere la testa fuori dall\u2019acqua.<\/p>\n\n\n\n

Fu solo nel 1881 che la compagnia lanci\u00f2 la sua prima nave da crociera che trasportava solo passeggeri. Negli anni del dopoguerra Cunard divenne il primo trasportatore di passeggeri e, nel 1863, avvi\u00f2 un secondo servizio per rispondere a questa esigenza rendendo pi\u00f9 regolari i collegamenti tra Liverpool e New York.<\/p>\n\n\n\n

Alla fine degli anni \u201940, Cunard Line mette in servizio la Queen Mary e la Queen Elizabeth esclusivamente per crociere transatlantiche. Nel corso della sua storia attraverso le pagine, Cunard \u00e8 stata l\u2019unica compagnia a continuare la regolare traversata transatlantica degli oceani con navi di linea dopo gli anni Settanta.<\/p>\n\n\n\n

Altre societ\u00e0 hanno cercato di acquisire parte di questo succoso mercato, come French Line, Italian Line e United States Line, prima di fallire.  Swedish America Line, Holland America Line e Home Lines hanno continuato la loro attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, il servizio di collegamento tra New York e l\u2019Europa \u00e8 stato offerto solo da Cunard.  La Queen Mary 2 attraverser\u00e0 l\u2019Atlantico molte volte nel tempo, rendendo la Cunard Line l\u2019unico modo per attraversare questo tratto di oceano.<\/p>\n\n\n\n

1940 \u2013 Un\u2019alleanza per un nuovo inizio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Associata alla White Star Line, la nuova societ\u00e0 \u00ab Cunard-White Star Line \u00bb opera con un trabocco di navi, tutte piuttosto datate. Diverse navi della White Star Line furono demolite e furono costruite due nuove navi: Queen Mary (1935) e Queen Elizabeth (1939), due navi che diventeranno leggendarie.<\/p>\n\n\n\n

Alla fine Cunard riacquista la parte posseduta dalla White Star Line e ritorna al suo nome originale. L\u2019azienda ha prosperato gradualmente acquisendo una serie di piccole compagnie di navigazione come la recente Norwegian American Line e l\u2019Ellerman Lines. Introduce nuove navi, tra cui l\u2019apprezzatissima Queen Elizabeth 2, che reinventer\u00e0 lo spirito dell\u2019industria crocieristica.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Con le sue lussuose cabine, i servizi di alta qualit\u00e0 e il crescente numero di passeggeri, Cunard sta vivendo una nuova svolta. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

A proposito, la Queen Mary fu venduta nel 1968 alla citt\u00e0 di Long Beach, in California, per diventare un hotel e un centro congressi. Rimane ancora oggi, presumibilmente infestata, dopo essere stata un\u2019attrazione rivierasca pi\u00f9 a lungo di quanto abbia navigato i mari.<\/p>\n\n\n\n

All\u2019inizio degli anni \u201990, quando David Dinkins divenne il primo sindaco nero di New York, Cunard decise di concentrarsi esclusivamente sulle crociere piuttosto che sul commercio. Vengono vendute tutte le navi da carico dell\u2019azienda e questa decisione rafforza la posizione di Cunard nel settore dei viaggi di lusso.<\/p>\n\n\n\n

La compagnia di crociera \u00e8 stata successivamente acquisita da Carnival Corporation nel 1998, che ora ne controlla il funzionamento di : P&O Cruises, Carnival, Costa, Holland America, Seabourn e Princess Cruises. Di fatto, il gruppo \u00e8 diventato il principale operatore di navi da crociera del mondo.<\/p>\n\n\n\n

2000 \u2013 la sostenibilit\u00e0 assicurata e una posizione di leadership consolidata<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quando Cunard entr\u00f2 nel XXI secolo come membro della Carnival Corporation, cominci\u00f2 a reinventarsi per adattarsi all\u2019attuale mercato crocieristico. Le navi pi\u00f9 vecchie sono state sostituite e ristrutturate. Cos\u00ec, nel 1998 \u00e8 \u00ab rinata \u00bb la Queen Mary 2, seguita dalla Queen Victoria nel 2007 e dalla Queen Elizabeth nel 2010.<\/p>\n\n\n\n

Nel gennaio 1998 Cunard ha costruito la Queen Mary 2, la nave pi\u00f9 grande, pi\u00f9 lunga, pi\u00f9 alta e pi\u00f9 costosa mai costruita, battezzata da Sua Maest\u00e0 la Regina. Nel maggio dello stesso anno, la Queen Elizabeth 2 prende i servizi della linea Nord Atlantico tra Souhtampton e New York e viene riposizionata per effettuare crociere da Souhtampton per il mercato britannico. In novembre, la Queen Elizabeth 2 divenne la nave pi\u00f9 antica di Cunard.<\/p>\n\n\n\n

E\u2019 stata venduta nel 2007 per 100 milioni di dollari. Per conservare una flotta di tre navi, la compagnia ha ordinato la sua terza Queen Elizabeth, una nave di 90.000 tonnellate che \u00e8 una nave gemella della Queen Victoria ed \u00e8 entrata in servizio nel 2010.<\/p>\n\n\n\n

Nel 2017 Cunard annuncia l\u2019ordine di una quarta nave che porter\u00e0 il suo nome attuale. Questa nave di nuova generazione sar\u00e0 la pi\u00f9 grande della flotta dell\u2019azienda (in termini di capacit\u00e0 passeggeri) quando sar\u00e0 varata nel 2022. Questa nave con 113.000 tonnellate di stazza lorda pu\u00f2 trasportare 3000 passeggeri e diventer\u00e0 la prima nave della linea ad essere costruita dal lancio della Queen Elizabeth nel 2010.<\/p>\n\n\n\n

Oggi \u2013 Quali crociere con Cunard?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Famosa per le sue crociere transatlantiche e per la magnifica Queen Elizabeth 2, Cunard dispone attualmente di una flotta di tre navi per i suoi passeggeri. Tutte, che competono nella raffinatezza, nell\u2019autenticit\u00e0, nel lusso e nel comfort al top di gamma.<\/p>\n\n\n\n

Oggi l\u2019azienda si distingue per la sua lussuosa offerta di ristorazione, i suoi piatti raffinati, il suo servizio prestigioso e la sua decorazione sempre all\u2019avanguardia nell\u2019eleganza. Prendersi cura dei propri passeggeri e offrire loro il meglio nel mondo delle crociere \u00e8 il motto applicato dalla compagnia di crociera. Anche se l\u2019azienda offre principalmente l\u2019opportunit\u00e0 di navigare nel Mare del Nord o effettuare crociere transatlantiche, nel 2020 la compagnia prevede di esportarsi in mari pi\u00f9 freddi in direzione dell\u2019Alaska offrendo nuovi itinerari.<\/p>\n\n\n\n

Per celebrare con dignit\u00e0 il suo 180\u00b0 anniversario, Cunard offre alcuni vantaggi ai crocieristi che desiderano imbarcarsi con la compagnia per il suo anniversario.<\/p>\n\n\n\n

Per celebrare questo evento storico, Cunard offre un credito a bordo di 90 USD a persona per cabina.<\/p>\n\n\n\n

Prenota la tua crociera Cunard per il 2020 per un minimo di sette notti entro il 30 novembre 2019.<\/p>\n\n\n\n

Nella categoria balcone, la compagnia offre 90 USD di credito a bordo a persona e per cabina. Credito che pu\u00f2 raggiungere i 180 USD. Questi ultimi saranno automaticamente accreditati sul tuo conto quando sei a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Per maggiori informazioni sulle tue future crociere Cunard, non esitare a chiamare uno dei nostri consulenti Crociere.com al numero 02 89 73 21 22.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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