Se l\u2019uomo \u00e8 riuscito ad uscire in mare e a creare strumenti di navigazione, era soprattutto per coprire i bisogni primari e vitali. Doveva pescare e, di conseguenza, doveva andare sempre pi\u00f9 lontano. Doveva raggiungere terre remote per scoprirle e colonizzarle, ma anche per trasportare merci alle popolazioni indigene per scambiare prodotti inutili con cibo. Ma come \u00e8 nata l\u2019idea dell\u2019uomo: \u00ab E se costruissimo grandi barche e le utilizzassimo come nuova forma di turismo? \u00bb Questo \u00e8 esattamente ci\u00f2 a cui cercheremo di rispondere in questo articolo.<\/p>\n\n\n\n
Per capire il debutto della prima crociera, \u00e8 necessario tornare alla nascita del turismo. Prima di diventare il fenomeno di massa che \u00e8 oggi, il turismo era storicamente una pratica culturale riservata all\u2019\u00e9lite dell\u2019aristocrazia inglese. Nasce nel XVII secolo e solo due secoli pi\u00f9 tardi, negli anni quaranta del XIX secolo, quando questa pratica divenne un\u2019attivit\u00e0 regolare, quando Thomas Cook fond\u00f2 la sua prima agenzia di viaggi e organizz\u00f2 tour operator in tutto il territorio britannico. Nel 1855, pianifica il suo primo tour in Europa.<\/p>\n\n\n\n
Tuttavia, solo nel dopoguerra, nel 1945, emerse il primo turismo di massa. La rivoluzione dei trasporti, l\u2019aspetto dell\u2019auto familiare, le prime roulotte e le vacanze pagate hanno permesso, tra l\u2019altro, lo sviluppo del turismo ad un ritmo esponenziale. All\u2019inizio del XX secolo, la sua piccola azienda \u00e8 diventata leader mondiale del settore. \u00c8 da notare che \u00e8 stato Stendhal a battezzare il termine \u00ab Turismo \u00bb nel 1838, in \u00ab Memorie di un turista \u00bb, dove descrive il suo viaggio di diversi mesi attraverso la Francia.<\/p>\n\n\n\n
Un turista \u00e8 una persona che soggiorna per qualsiasi motivo pi\u00f9 di ventiquattro ore in un luogo diverso dal suo ambiente abituale.<\/p>\n\n\n\n
Nel commercializzare il primo piccolo percorso fluviale sul Nilo nel 1869, molti considerano Thomas Cook l\u2019istigatore della prima crociera, ma altri piccoli itinerari erano in corso da tempo. Con un comfort molto rudimentale, praticamente inesistente, tre volte all\u2019anno, la compagnia americana Black Ball Line ha effettuato i suoi primi frequenti collegamenti tra New York e Liverpool.<\/p>\n\n\n\n
Nel 1830, le prime navi a vapore furono introdotte nel mercato transatlantico per il trasporto di passeggeri e posta. Il 4 luglio 1840, la nave Britannia di Cunard lascia il porto di Liverpool con una mucca a bordo per fornire latte fresco ai passeggeri durante i 14 giorni di traversata transatlantica.<\/p>\n\n\n\n
E\u2019 nata una nuova industria. Nel 1844, l\u2019Illustrated London News riportava un viaggio di 6 settimane da Londra. La nave era l\u2019Iberia, una nave da crociera di P&O, allora nota come Peninsular Steam Navigation Company. Quest\u2019imbarcazione a vapore a tre alberi, che viaggiava a una velocit\u00e0 di 7 nodi, era in grado di trasportare 37 passeggeri (21 in prima classe e 16 in seconda classe) e, all\u2019epoca, era considerata la nave pi\u00f9 lussuosa. La nave collegava Londra al Cairo via Vigo, Porto, Lisbona, Cadice, Gibilterra, Malta, Atene, Smirne, Costantinopoli e Alessandria.<\/p>\n\n\n\n
Durante il decennio 1850-60, la qualit\u00e0 dei viaggi divenne un fattore importante da migliorare. Gradualmente, le navi cominciarono ad offrire servizi solo ai passeggeri, piuttosto che contratti ferroviari e\/o postali, aggiungendo oggetti di lusso, lampade elettriche, pi\u00f9 spazio sul ponte e \u00ab intrattenimento \u00bb a bordo. Nel 1867, Mark Twain raccont\u00f2 la sua esperienza di crociera di sei mesi nel suo romanzo \u00bb Innocents Abroad \u00bb. Poco dopo, nel 1897, il British Medical Journal approv\u00f2 il libro e scrisse che una breve crociera nelle Indie Occidentali offriva \u00ab opportunit\u00e0 di ritrovare la salute \u00bb, incoraggiando cos\u00ec un maggior numero di persone a fare crociere transatlantiche di piacere. La crociera comincia a crescere.<\/p>\n\n\n\n
La Pereire \u00e8 diventata una barca a vela lunga 113 metri, con tre alberi, 1400 metri quadrati di vele e un peso vicino alle 3000 tonnellate. La Normandie \u00e8 stata la prima nave di linea ad essere illuminata da un impianto elettrico e dotata di passerelle.<\/p>\n\n\n\n
Con l\u2019aumento della domanda, \u00e8 aumentato anche il numero di navi. Dai clipper alle navi a tre alberi, i piroscafi e le grandi navi che conosciamo oggi. L\u2019evoluzione si \u00e8 verificata anche nell\u2019espansione delle destinazioni, al fine di soddisfare al meglio le esigenze dei viaggiatori. Per un buon motivo, nel 1891, Albert Ballin (direttore dell\u2019agenzia Morris & Co e dell\u2019Hamburg-America Transatlantic Company) ebbe l\u2019idea di organizzare crociere nel Mediterraneo per limitare, nella misura del possibile, le perdite subite dalla sua compagnia quando i viaggiatori erano scarsi all\u2019arrivo dell\u2019inverno. Nel 1900, Hamburg-America Line ha varato la sua prima nave da crociera appositamente costruita, la Prinzessin Victoria Luise.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab La progettazione di questi transatlantici ha cercato di ridurre al minimo, per quanto possibile, i disagi dei viaggi in mare mascherando l\u2019effetto di essere in mare e le condizioni meteorologiche estreme attraverso eleganti sistemazioni e attivit\u00e0 pianificate. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
CRUISE LINE HISTORY<\/p>\n\n\n\n
La famosa compagnia inglese Cunard continu\u00f2 ad attrarre sempre pi\u00f9 passeggeri commissionando le navi Mauretania e Lusitania, famose per la loro velocit\u00e0 e non per i loro grandi spazi pubblici. Cunard si oppone rapidamente a un feroce concorrente, White Star Line. Quest\u2019ultima societ\u00e0 era famosa per aver offerto al pubblico tre imbarcazioni di classe Olimpic, Olympic, Titanic e Britannic, che sarebbero state le pi\u00f9 grandi, confortevoli e lussuose dell\u2019epoca. Purtroppo, il suo sogno di gloria svan\u00ec nel nulla nell\u2019aprile 1912, la tragica data in cui il celebre Titanic affond\u00f2 nelle gelide acque dell\u2019Atlantico settentrionale durante il suo viaggio inaugurale. Britannic si \u00e8 arreso al servizio durante la Prima Guerra Mondiale, ha colpito una miniera e affond\u00f2 nel 1916.<\/p>\n\n\n\n
Fu solo nel 1960, quando le crociere ricominciarono la loro attivit\u00e0 in coincidenza con un periodo in cui l\u2019aeronautica divenne un nuovo mezzo di trasporto e provoc\u00f2 un profondo cambiamento nel trasporto marittimo. Gli aerei Boeing 707 e DC-8 effettuano tragitti Parigi-New York in poche ore, mentre le crociere transatlantiche durano diversi giorni.<\/p>\n\n\n\n
Nel 1958, la comparsa dell\u2019aereo come nuovo mezzo di trasporto ha causato un profondo cambiamento nel trasporto marittimo. Molte compagnie di navigazione sono fallite e quelle sopravvissute hanno dovuto adattarsi per rimanere in attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
La maggior parte dei viaggi transatlantici si concentra sui viaggi di piacere verso destinazioni calde come le Bahamas, il Mediterraneo o i Caraibi. Anche le navi sono state trasformate per offrire il miglior intrattenimento per i clienti. Le sale da ballo classiche sono state raggiunte da piscine, cabaret e attivit\u00e0 all\u2019aperto. Alla fine si \u00e8 rivelato un successo.<\/p>\n\n\n\n
Una gara lunga e dura che segner\u00e0 il settore negli anni \u201970. Gradualmente, le navi da crociera sono state trasformate in autentiche citt\u00e0 galleggianti che offrono tutti i comfort che ci si aspetta da un hotel. Oggi, ci sono crociere per tutti i gusti e tutte le tasche, cio\u00e8 intrattenimento, avventura, crociere di lusso e anche crociere relax a bordo di affascinanti velieri appositamente progettati per questo scopo.<\/p>\n\n\n\n
Oggi, le compagnie di navigazione puntano sempre pi\u00f9 in alto creando gigantesche navi da crociera con attivit\u00e0 sempre pi\u00f9 spettacolari a bordo. Karting track, simulatore di surf, arrampicata, cinema,\u2026\u2026 Le crociere di oggi sono lontane dai loro rudimentali inizi, vero?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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