Oggi, l’ambiente è al centro di una serie di problemi sempre più numerosi. Ora che è diventata una questione più che cruciale per il nostro futuro e quello delle generazioni future, è necessario agire. Per questo motivo le compagnie di crociera hanno deciso da tempo di affrontare questo problema proponendo soluzioni concrete ed eco-responsabili.
Allora, come reagiscono le aziende contro l’inquinamento? Quali sono le loro azioni a favore dell’ambiente? Quali sono le prossime innovazioni tecnologiche nel settore crocieristico? In questa prima parte dell’articolo ti forniamo tutte le risposte.
« Per quanto riguarda l’ambiente, è ormai urgente che le compagnie di crociera si rivolgano verso il mare. »
FRANCESCO PARADISI, SENIO MANAGER BUSINESS DI NORWEGIAN CRUISE LINE
COSTA CROCIERE
Mentre l’inquinamento causato dalle navi da crociera viene regolarmente segnalato, molte compagnie hanno deciso di riunirsi e di investire in nuove tecnologie più pulite e meno dannose per l’ambiente e per i residenti. Come Costa Crociere, che da tempo lavora per mettere in atto soluzioni sostenibili ed ecologiche.
A bordo, l’azienda italiana ha avviato un programma di riciclaggio dei rifiuti, in parte finanziato dalla Commissione europea. Chiamato Sustainable Cruise, questo progetto mira a ridurre e riciclare i rifiuti solidi e riutilizzare (o anche eliminare correttamente) i materiali residui.
Così, il 100% dei rifiuti solidi viene trattato a bordo: carta, plastica, batterie, piombo, vetro, ceramica, metallo. Anche gli scarti alimentari vengono riciclati.
Costa è stata anche la prima azienda ad aver ottenuto nel 2005 il riconoscimento Green Star e la certificazione RINA per la « responsabilità ambientale, sicurezza e qualità della produzione ». Un programma riconosciuto anche per i suoi progetti di efficienza energetica e di risparmio idrico.
Nel maggio 2015 la compagnia è stata anche la prima ad aderire al Protocollo di Milano, che mira a ridurre significativamente lo spreco di cibo a bordo. A tal fine, l’armatore ha deciso di stipulare una partnership con il Banco Alimentare.
Ogni piatto che è stato preparato ma non servito durante la cena andrà direttamente nei frigoriferi sottovuoto, in modo che il cibo non consumato a bordo possa essere portato senza rischi per la salute al Banco Alimentare e alle associazioni di aiuto che fanno parte dell’accordo. Questi saranno quindi responsabili della ridistribuzione del cibo.
Nello stesso periodo, Costa è entrata a far parte del gruppo Whalesafe. Un programma incentrato sulla conservazione del capodoglio, parzialmente finanziato dall’Unione Europea. Di conseguenza, l’azienda italiana ha installato sulle sue navi strumenti di monitoraggio per osservare direttamente il movimento dei capodogli, al fine di evitare qualsiasi collisione con questi mammiferi. Questo programma è quindi sicuro ed educativo, in quanto i bambini saranno anche sensibilizzati a bordo sulla necessità di rispettare l’ambiente marino, proteggendo al tempo stesso queste aree.
Infine, Costa ha investito principalmente nell’installazione di motori più puliti. Così, la loro prossima nave, Costa Smeralda, sarà alimentata solo da GNL (Gas Naturale Liquefatto). Energia più pulita che riduce le emissioni di carbonio del 25%, le emissioni di ossido di azoto dell’85% e le emissioni di particolato fine del 95%.
MSC
Il colosso italiano MSC si è anche reso conto che deve agire per aiutare l’industria crocieristica a proteggere il più possibile l’ambiente. Per questo, l’azienda ha investito molto in progetti e tecnologie di sviluppo sostenibile. Sia a bordo che in mare, MSC diventa sempre più eco-responsabile:
Dalla creazione di MSC Meraviglia, tutte le nuove navi dell’azienda sono state dotate di un sistema di inceneritori, un dissipatore alimentare, compattatori e altri processi di trattamento dei rifiuti e delle acque reflue. I rifiuti pericolosi vengono raccolti in appositi contenitori per essere eliminati a terra. La carta, il vetro, le lattine di alluminio e i contenitori di plastica verranno differenziati per facilitare il riciclaggio a terra.
Inoltre, MSC si è impegnata a eliminare la plastica sostituendola con contenitori di carta o di vetro, a fornire imballaggi per prodotti sfusi, a partecipare a un processo di scambio di bottiglie di vetro per nuovi contenitori e a sostituire i piccoli materiali di consumo con oggetti fissi. Dal 2009, ad esempio, l’azienda ha sostituito i prodotti monouso nelle cabine e nei bagni con distributori di sapone e shampoo fissi e ricaricabili.
Nello stesso spirito di eliminare gradualmente la plastica dai loro servizi, l’azienda ha annunciato che dal marzo 2019, praticamente tutte le plastiche monouso sono state ritirate o scambiate per soluzioni più rispettose dell’ambiente. La sede centrale dell’azienda ha già chiesto ai propri partner e fornitori di rimuovere tutti gli imballaggi in plastica dalla loro catena di fornitura.
Infine, MSC ha installato sulle sue navi un sistema ibrido di depurazione dei gas di scarico (EGCS), in questo caso MSC Fantasia e MSC Preziosa, che utilizza nuove tecnologie per la depurazione dei gas di scarico della nave. Questo processo riduce la quantità di particelle di zolfo rilasciate nell’atmosfera. L’azienda prevede inoltre di modernizzare altre imbarcazioni con lo stesso sistema. A partire dal 2022, MSC vuole seguire l’esempio di Costa costruendo le sue nuove navi da crociera con motori a GNL.
HURTIGRUTEN
In termini di sostegno all’ambiente e di investimenti in nuove soluzioni sostenibili, Hurtigruten è una delle migliori compagnie di crociera. La compagnia di navigazione norvegese sa che il suo ruolo è importante e che è suo dovere agire rapidamente e concretamente per l’ambiente. A tal fine, Hurtigruten ha inaugurato nel luglio 2019 la prima nave da crociera ibrida: la Roald Amundsen e prossimamente la Fridjof Nansen.
« Presso Hurtigruten, la ricerca di soluzioni sostenibili e l’introduzione di tecnologie verdi sono al centro di tutte le nostre attività. Operiamo in alcune delle regioni più spettacolari del mondo. Questo è quindi accompagnato da una certa responsabilità. »
Sulla stessa linea della loro ultima nave ibrida, Hurtigruten si è recentemente impegnata a rinnovare tre delle sue navi con motori elettrici. Tutte saranno dotate di nuovi motori Tier 3 e saranno equipaggiate con batterie e sistemi ibridi. Saranno inoltre dotaei di nuovi sistemi di collegamento elettrico a terra.
Questa nuova tecnologia permetterà innanzi tutto di inquinare meno, poiché le emissioni di carbonio saranno ridotte del 20 per cento, ma anche e soprattutto di permettere alla nave di navigare in modo più silenzioso e discreto nelle zone marittime.
A partire dal prossimo anno, sarà la volta di Finnmarken, costruita nel 2002, e poi Trolljord e Midnatsol (2003), a dotarsi di nuovi motori più rispettosi dell’ambiente. In futuro, Hurtigruten prevede di trasformare l’intera flotta in imbarcazioni ibride.
La compagnia ha da tempo sostituito le eliche delle sue navi con altre a minor consumo di carburante, che hanno ridotto il consumo del 10% da quando sono state messe in servizio. A livello interno, l’azienda ha anche chiesto ai passeggeri di staccare i loro dispositivi elettronici quando non sono in uso, di riciclare, ma anche di spegnere le luci. A volte azioni semplici, ma che possono fare la differenza.
Infine, Hurtigruten collabora regolarmente con le ONG (organizzazioni ambientaliste) per aiutare a preservare e sostenere destinazioni fragili come l’Antartide e/o le Svalbard.
DISNEY CRUISE LINE
Contrariamente a quanto si crede, l’azienda di Topolino si impegna ogni giorno per aiutare a combattere l’inquinamento. E’ stata tra le prime a prendere coscienza del suo impatto ambientale e del suo ruolo chiave nel contribuire a migliorare il settore crocieristico. Dal 2014, ecco i numerosi sistemi che Disney Cruise Line sta implementando.
A bordo, dal 2014, oltre 1900 tonnellate di rifiuti di metallo, vetro, plastica e carta sono stati continuamente riciclati. Ad esempio, Disney Cruise ha avuto l’idea di riutilizzare l’olio da cucina usato ogni settimana trasformandolo in biodiesel per alimentare una flotta di veicoli da trasporto sulla sua isola privata nelle Bahamas.
Queste stesse iniziative si concentrano anche sul risparmio idrico e sull’efficienza energetica. La compagnia di navigazione automatizza gli impianti di climatizzazione in diverse aree della nave. L’acqua di queste unità di climatizzazione viene poi recuperata e riutilizzata per il lavaggio dei ponti.
In questo modo si risparmiano quasi 30 milioni di litri di acqua dolce all’anno.
Il calore in eccesso generato dai generatori viene riorientato per alimentare gli evaporatori che trasformano l’acqua di mare in acqua potabile. Come su Castaway Cay, i pannelli solari sono utilizzati per riscaldare l’acqua utilizzata dai membri dell’equipaggio residenti sull’isola. Le navi dell’azienda sono inoltre attrezzate per il collegamento alla rete elettrica terrestre ogni volta che questa è disponibile in un porto di scalo.
Come altre compagnie di crociera, Disney a sua volta vuole rimuovere definitivamente la plastica dai suoi scaffali. Da metà maggio 2019, l’azienda ha sostituito tutte le cannucce e miscelatori di plastica con la carta. Ad esempio, Disney Cruise Line vuole ridurre dell’80% la quantità di plastica nelle cabine offrendo ai passeggeri la possibilità di acquistare borse riutilizzabili ad un prezzo ragionevole. Tutte le navi sono inoltre dotate di sistemi avanzati di depurazione delle acque reflue.
Ma non è tutto. Disney è stata anche la prima azienda ad utilizzare un innovativo rivestimento dello scafo non tossico per l’ambiente marino. Questo scafo riduce la resistenza di superficie in acqua e riduce il consumo energetico.
L’azienda ha aderito ad uno speciale programma marino, che riunisce organizzazioni locali senza scopo di lucro. In questo modo, i passeggeri possono sostenere il programma Disney Wildlife Conservation Fund, che mira a studiare la fauna e la flora, la protezione dell’ecosistema e dei suoi abitanti.
Questo fondo fornisce anche sovvenzioni speciali per (ri)collegare i bambini alla natura. In questo caso, ha raccolto non meno di 45 milioni di dollari che sono andati direttamente a più di 330 organizzazioni non lucrative in più di 115 paesi del mondo. A Castaway Cay, l’azienda studia anche la fauna e la flora sottomarina delle Bahamas.
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