MS Roald Amundsen, la penultima nave della compagnia Hurtigruten, è la prima nave ibrida al mondo e detiene anche il record per aver raggiunto il punto più lontano in Antartide.
Una settimana fa, Roald Amundsen, la prima nave ibrida della compagnia, è salpata per l’Antartide, al Polo Sud (e non per l’Artico, al Polo Nord). Attraversando il circolo antartico, la nave continua la sua rotta e raggiunge il margine del ghiaccio a 70° Sud mercoledì scorso alle 16:14 ora locale. Un record.
« I nostri ospiti sono contentissimi! Questo è l’obiettivo delle crociere di spedizione Hurtigruten, che supera i limiti e crea esperienze uniche per gli ospiti di tutto il mondo. Stiamo seguendo le orme dello stesso eroe polare Roald Amundsen, a bordo della sua omonima nave. »
Torry Sakkariassen
Una volta che la nave avrà completato l’attuale traversata di 18 giorni verso i fiordi cileni e poi verso le Isole Falkland e l’Antartide, farà un’ulteriore crociera attraverso la regione fino al Sud America. Una volta fatto questo, passerà la sua stagione estiva in Alaska.
Se la MS Roald Amundsen è riuscita ad andare oltre le sue sister ship, è semplicemente perché è dotata di uno scafo progettato per resistere al freddo estremo e al ghiaccio. Questo le permette di operare in zone polari che le altre navi non possono raggiungere. Inoltre, la nave è anche dotata di grandi batterie che riducono notevolmente le emissioni. La sua nave gemella, MS Fridtjof Nansen, anch’essa alimentata da un sistema elettrico ibrido, farà il suo viaggio inaugurale questa primavera.
Sguardo sulla compagnia
Hurtigruten è una società che esiste da oltre 127 anni. Una realtà centenaria che, in anni di esperienza nel corso della sua carriera, è diventata leader nel settore delle crociere di spedizione. Grazie alla sua esperienza, offre una vasta gamma di itinerari, variegati e remoti: L’Antartide, l’Alaska, il Canada Artico, il Passaggio del Nord-Ovest, la Groenlandia, l’Islanda e la Norvegia sono tra le escursioni di punta di Hurtigruten. Un cambiamento di scenario dovuto alla destinazione, ma anche alle nuove imbarcazioni che tendono a diventare pioniere nel rispetto dell’ambiente. Dotata di una flotta di 14 navi da spedizione, Hurtigruten si distingue ora per le sue due ultime navi: MS Roald Amundsen e Fridjtof Nansen, due navi ibride a propulsione elettrica.
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